Nowe terminy płatności w branży transportowej i inne nadchodzące zmiany w prawie

Ważna informacja: Poniższy artykuł stanowi analizę aktualnego projektu nowelizacji ustawy o transporcie drogowym (projekt UD18).

 

Przedstawione rozwiązania są na etapie prac legislacyjnych i czekają na ostateczne uchwalenie. Finalny kształt przepisów może ulec zmianie.

 

Oto zestawienie kluczowych punktów, które wpłyną na Twój biznes.

 

1. Skrócone terminy płatności – 35 dni jako tymaczasowy standard

To jedna z najważniejszych zmian dla płynności finansowej w branży. Projekt zakłada wprowadzenie tymczasowego, maksymalnego terminu zapłaty za usługę transportową, ograniczonego do 35 dni od dnia doręczenia faktury lub dowodu wykonania umowy (listu przewozowego).

 

W okresie przejściowym (pierwsze 12 miesięcy od wejścia ustawy w życie) przepis ten ma stać się standardem w transakcjach transportowych. Skrócenie czasu oczekiwania na środki ma pomóc przewoźnikom w bieżącym regulowaniu kosztów paliwa, rat leasingowych i wynagrodzeń, jednocześnie standaryzując relacje między zlecającym a wykonawcą.

 

2. Koszty pracy kierowców: Wirtualna dieta wzrośnie do 90 euro

Kolejną istotną zmianą jest podniesienie tzw. wirtualnej diety – kwoty zwolnionej z podstawy wymiaru składek ZUS za każdy dzień pobytu kierowcy za granicą. Projekt przewiduje wzrost tej kwoty z 60 euro do 90 euro.

 

3. Koniec z obowiązkiem powrotu ciężarówki do bazy

To rewolucja operacyjna, będąca skutkiem wyroku TSUE. Nowelizacja uchyla przepis nakazujący powrót pojazdu do bazy przedsiębiorstwa co 8 tygodni.

 

Dla przewoźników oznacza to:

• Znacznie większą elastyczność w planowaniu tras międzynarodowych.
• Redukcję kosztów związanych z paliwem i tzw. „pustymi przebiegami”.
• Optymalizację czasu pracy kierowców.

 

4. Surowe kary za brak weryfikacji i ochrona rynku

Nowe przepisy (art. 17c) wprowadzają zakaz przekazywania zleceń przewoźnikom spoza UE/EOG, którzy nie posiadają odpowiednich zezwoleń międzynarodowych lub zezwoleń EKMT.

 

Co ważne, odpowiedzialność za wybór przewoźnika spocznie bezpośrednio na zleceniodawcy (spedytorze lub nadawcy). Za niedopełnienie obowiązku weryfikacji dokumentów przewidziano karę administracyjną w wysokości 12 000 zł. Ma to na celu skuteczną walkę z nieuczciwą konkurencją i „szarą strefą”.

 

5. Wyższa poprzeczka finansowa dla pośredników

Projekt dąży do stabilizacji rynku pośrednictwa transportowego. Firmy pośredniczące będą musiały wykazać sytuację finansową lub kapitał w wysokości co najmniej 50 000 euro.

 

6. Cyfryzacja dokumentów i kontroli

Nowelizacja otwiera drogę do pełnego wykorzystania technologii w transporcie. Przepisy dopuszczają powszechne stosowanie elektronicznych listów przewozowych (e-CMR) oraz udostępnianie dokumentów transportowych organom kontrolnym drogą elektroniczną. 

 

7. Zarządzający transportem

Będzie mógł kierować operacjami u maksymalnie trzech przewoźników (termin dostosowania: do końca 2027 r.)..

 

Zastanawiasz się, jak nowe przepisy wpłyną na Twoją dzialalność?

My śledzimy proces legislacyjny na bieżąco. Skontaktuj się z nami, aby zadbać o bezpieczeństwo swojej firmy w zmieniającym się otoczeniu prawnym.