Reklamacje w transporcie – szkody w towarze, opóźnienia i odpowiedzialność przewoźnik

Reklamacje w transporcie to jeden z najczęstszych problemów w obrocie logistycznym i spedycyjnym. Uszkodzenie towaru, jego zaginięcie, opóźnienie w dostawie czy inne nieprawidłowości w wykonaniu przewozu mogą prowadzić do realnych strat finansowych. Podstawą dochodzenia roszczeń są w szczególności Konwencja CMR (przewozy międzynarodowe) oraz Prawo przewozowe (przewozy krajowe).

 

Odpowiedzialność przewoźnika za szkody w towarze

Zarówno Konwencja CMR (art. 17), jak i Prawo przewozowe przewidują odpowiedzialność przewoźnika za utracenie, uszkodzenie lub ubytek towaru powstałe pomiędzy przyjęciem przesyłki do przewozu a jej wydaniem. Odpowiedzialność ta ma co do zasady charakter obiektywny, a przewoźnik może się od niej uwolnić tylko w ściśle określonych przypadkach.

W przewozach międzynarodowych wysokość odszkodowania jest ograniczona limitem 8,33 SDR za kilogram wagi brutto uszkodzonego lub utraconego towaru (art. 23 CMR).

 

Opóźnienie w dostawie jako podstawa reklamacji

Opóźnienie w dostawie również może stanowić podstawę reklamacji, o ile spowodowało powstanie szkody. Zgodnie z art. 19 CMR, opóźnienie występuje, gdy towar nie został dostarczony w umówionym lub rozsądnym terminie. Odszkodowanie za opóźnienie nie może jednak przekraczać wysokości przewoźnego (art. 23 ust. 5 CMR).

Prawo przewozowe dopuszcza dochodzenie roszczeń z tytułu opóźnienia w przewozie krajowym, pod warunkiem wykazania szkody i związku przyczynowego

 

Inne nieprawidłowości w wykonaniu przewozu

Reklamacja może dotyczyć także innych naruszeń umowy przewozu, takich jak:

• wydanie towaru osobie nieuprawnionej,
• naruszenie warunków przewozu (np. temperatury),
• braki ilościowe,
• brak lub nieprawidłowości w dokumentach przewozowych.

Istotne znaczenie mają zastrzeżenia zgłaszane przy odbiorze przesyłki – ich brak może utrudnić skuteczne dochodzenie roszczeń (art. 30 CMR).

 

Podstawa reklamacji – kluczowy etap przed złożeniem roszczenia

Zanim roszczący wniesie reklamację, powinien dokładnie ustalić podstawę swojego roszczenia. Należy rozważyć, czy szkoda polega na fizycznym uszkodzeniu lub zniszczeniu towaru, czy też wynika z nieprawidłowego wykonania lub niewykonania umowy przez przewoźnika, np. poprzez opóźnienie w dostawie.

Równie ważne jest sprawdzenie, czy możliwe jest udokumentowanie wysokości szkody – fakturami, protokołami szkody, kosztorysami, wycenami lub innymi dowodami. Prawidłowa kwalifikacja roszczenia i jego udokumentowanie znacząco zwiększają szanse na pozytywne rozpatrzenie reklamacji.

 

Terminy i forma reklamacji

W przypadku Konwencji CMR roszczenia przedawniają się co do zasady po 1 roku, a przy winie umyślnej lub rażącym niedbalstwie – po 3 latach (art. 32 CMR). Prawo przewozowe przewiduje natomiast formalną procedurę reklamacyjną, przy czym złożenie reklamacji przerywa bieg przedawnienia.

 

Podsumowanie

Skuteczna reklamacja w transporcie wymaga nie tylko znajomości przepisów Konwencji CMR i Prawa przewozowego, ale również prawidłowego określenia podstawy roszczenia i jego udokumentowania. W praktyce to właśnie ten etap najczęściej decyduje o powodzeniu dochodzenia odszkodowania.

 

Jeżeli masz wątpliwości w kwestii reklamacji, którą zamieszasz wysłać swojemu kontrahentowi, albo którą otrzymałeś od kontrahenta - skontaktuj się z nami – pomożemy Ci bezpiecznie przeprowadzić cały proces i ochronić Twoje interesy.